Büyükşehir Belediyesi metro çalışmaları için Hatay'da yaşayanlar için yolları kapatarak inanılmaz bir işkence başlattı.
Başkan Aziz Kocaoğlu çalışmaların 8 ayda biteceği sözünü verdi.
Hatay'da oturan biri olarak metronun bitmesi için 8 ay dişimizi sıkmaya razıyız ama verilen söz tutulur mu emin değiliz.
Neden mi?
Bizim Büyükşehir Belediyesi'nin zamanında iş bitirme sicili bozuk da ondan.
'Şu tarihte bitecek' denilip bitirilemeyen o kadar çok iş var ki...
Hatırlayın...
Gaziemir'de 3 altgeçit inşa edilmesi kararlaştırıldı.
Otoyol Kavşağı ile Adnan Menderes Havaalanı arasındaki trafiğe soluk aldıracaktı.
İhaleler yapıldı.
Gaziemir Tansaş altgeçidi yaklaşık 680 metre, Sarnıç altgeçidi 750 metre, ESBAŞ altgeçidi ise 425 metre olacaktı.
240 günde biteceği açıklandı.
Ama 1.5 yıl sürdü inşaatlar.
Pek çok esnaf kepenk kapattı.
10 yıldır süren Aliağa-Menderes arasındaki 79 kilometrelik metro standartlarına yükseltilmeye çalışılan banliyö sisteminin Karşıyaka'daki en önemli tüneliydi.
2006 yılında başlandı.
Toplam uzunluğu 3 kilometreydi.
Açıklamalara göre 2008 yılında bitecekti.
3 kez ihale edildi ancak 2010'da bitirildi.
550 bin yolcu taşıması hayalden bile öte bir durum olan Türkiye'nin GAP projesinden sonra en uzun süren projesi unvanına sahip Aliağa-Menderes hafif raylı sistem projesi tam 4 vali gördü.
Rahmetli Ahmet Priştina'nın prestij projesiydi.
Güzelyalı'daki eski troleybüs atölyesinin bulunduğu alana Adnan Saygun Kültür Merkezi yapılacaktı.
2001 yılında proje yarışması açıldı. Mimar Tevfik Tozkoparan'ın projesi seçildi. Ve aynı yıl yapımına başlandı.
Son olarak 5 Eylül 2006 tarihinde yeniden ihale edildi. 540 günde tamamlanacaktı. Ama 2008'in son aylarında ancak yarım yamalak açılabildi. Tam 7.5 yıl süren bir proje olarak kent tarihinde yerini aldı.
Şato Restoran, nefis manzarası, özgün mimarisiyle kentin önemli yapılarından biriydi. 2001 yılında kapatıldı.
2007'de restore edileceği açıklandı. 10 Ekim 2008'de restorasyon ihalesi yapıldı. Başkan Kocaoğlu'nun, Başkanlık Konuk Evi olarak düzenlenmesini istediği bu yerde EXPO konuklarını ağırlamak hayaliydi. Ama o hayal hiç gerçekleşmedi.
İzmir'in simgesiydi; Balçova'daki teleferik tesisleri.
Teli değişecekti, can güvenliğini tehdit eden tüm sistem yenilenecekti.
33 yıllık tesis bir pazar günü kapatıldı. 5 Kasım 2007'de 'bakım ve onarım çalışması yapılıyor' dendi. 1 yıl sonra açılacaktı.
Aradan 3 yıl geçti açılmadı.
Çamur ve çöpten elektrik üretecektik.
12 yıl önce ön yeterliliği yapılmış ihale rafa kaldırıldı yap-işlet modeliyle iş, bir firmaya verildi. 2 yıl içinde kurulacaktı. Aradan 12 yıl geçti Harmandalı Çöplüğü doldu ama tesis kurulamadı.
Hal böyleyken Hatay'daki çalışmaların 8 ayda biteceğine nasıl inalım.

KARŞIT GÖRÜŞ
DP'de genel başkan yardımcısı Aytun Çıray'ın aniden siyasetten çekilmesi dikkat çekti.
Çıray'ın neden istifa ettiği konusunda iki farklı görüş konuşuluyor.
Bir görüşe göre Artvin İl Başkanı ile yumruk yumruğa kavga noktasına gelen Aytun Çıray, il başkanının atılması için Disiplin Kurulu'na verilmesini istiyor. İl başkanı disiplin kuruluna veriliyor ama partiden atılmıyor. Bu duruma bozulan Aytun Çıray ise basıyor istifayı.
Diğer bir görüş ise, Kasım'da yapılacak genel başkanlık seçimini düşünerek istifa ettiği. Yeni bir genel başkan ortaya çıkması durumunda Çıray'ın bu istifayla hareket serbestliği kazandığı seçimde istediği safı seçme hakkını elde ettiği yönünde.
Bize göre de siyasetle yanıp tutuşan ve mutlaka milletvekili olmak isteyen Çıray'ın politikayı bırakması mümkün değil.

KULAĞIMIZA GELENLER
Balçova Belediyesi ekonomik kriz içinde kıvranıyormuş. Belediyenin şirket çalışanlarına 5 aydır maaş ödeyemeyen belediye, mağduriyeti aza indirmek için çalışanlarına 150 TL'lik Kipa alışveriş çeki veriyormuş. Belediyenin İş Bankası evlerinin arkasındaki araziyle ilgili davayı kaybedip 7 milyon TL ödeme yapmakla karşı karşıya kalınca ekonomik durumu daha da kötüleşmiş.